未來5年巡邏機(jī)器人發(fā)展趨勢和空間大，巡邏機(jī)器人作為AGV小車領(lǐng)域的一種擴(kuò)展和創(chuàng)新的產(chǎn)品形式和市場部分,不僅在電力檢測領(lǐng)域迅速發(fā)展,而且在其他高風(fēng)險行業(yè)、交通樞紐和大型工業(yè)園中也發(fā)展迅速。 

電力巡邏機(jī)器人
電力行業(yè)是巡邏機(jī)器人主要應(yīng)用領(lǐng)域，目前主要有發(fā)電站、變電站、配電站等室內(nèi)外不同巡查場合。選用無軌導(dǎo)航欄技術(shù)性、智能化圖像識別技術(shù)與剖析技術(shù)性、多傳感技術(shù)，檢驗智能機(jī)器人能夠替代特殊自然環(huán)境下的人工檢測儀器，減少檢驗成本費和勞動效率，提升檢驗高效率和品質(zhì)。利用電力物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)全面感知、信息高效處理、應(yīng)用便捷靈活?；诖?，傳統(tǒng)人工巡檢向機(jī)器自動巡檢已成必然趨勢。
市場的需求導(dǎo)引了企業(yè)的發(fā)展方向，電力巡檢市場廣闊，眾多頭部企業(yè)也多將目光放置于此。目前入局巡邏機(jī)器人的企業(yè)不限于安防企業(yè)，眾多AGV小車企業(yè)開始涉足這塊市場，如深圳動進(jìn)科技、新松機(jī)器人等。
市場前景：★★★★★
通常情況下，在電力變電站、鐵路牽引變電所、降壓站等室外場景，一般是輪式巡邏機(jī)器人“大顯身手”的好機(jī)會。
國家電網(wǎng)自2013年開始對變電站巡邏機(jī)器人首次招標(biāo)，巡邏機(jī)器人市場開始進(jìn)入全面推廣階段。2013-2015年間，國家電網(wǎng)對變電站智能巡邏機(jī)器人集采數(shù)量分別為100、280、430臺，到2016年已投入運(yùn)行約1000臺，市場規(guī)模快速增長。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全國變電站數(shù)量超2萬座，預(yù)計2020年達(dá)3萬座。根據(jù)國網(wǎng)和南方電網(wǎng)規(guī)劃，變電站智能化改造率將達(dá)100%，若按每年10%的進(jìn)度，未來五年戶外巡邏機(jī)器人年需求量在2000-3000臺。
全國297個地級市大概有配電站30萬座，根據(jù)《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015-2020年）》，2020年國內(nèi)配電自動化覆蓋率將達(dá)到90%，預(yù)計未來五年國內(nèi)室內(nèi)巡邏機(jī)器人年需求量超過10000臺,如此一來，室內(nèi)外電力巡邏機(jī)器人未來年需求量將超13000臺。
據(jù)悉，2020年國內(nèi)配電自動化覆蓋率將達(dá)到90%，變電站智能化改造率將達(dá)100%。全國電網(wǎng)巡邏機(jī)器人市場目前規(guī)模約20億元/年，預(yù)計未來五年電網(wǎng)巡檢市場規(guī)模有望突破40億元/年。

防爆巡邏機(jī)器人
據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局統(tǒng)計，油氣廠站作業(yè)區(qū)等高危環(huán)境下平均每年因安全事故引發(fā)的損失極其巨大。為了保障人員安全、降低損失風(fēng)險，提高企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)效率，防爆巡邏機(jī)器人在替代人力并在生產(chǎn)作業(yè)巡檢過程中發(fā)揮巨大作用。
防爆巡邏機(jī)器人的特點在于具有激光遙測易燃易爆氣體、可見光以及紅外熱成像、多種氣體探測傳感器掛載等?？梢詫x表進(jìn)行精準(zhǔn)讀數(shù)，捕捉設(shè)備周圍環(huán)境震動聲噪進(jìn)行聲波算法分析比對來判斷異常，更有利于實時精準(zhǔn)檢測。非常適合油氣田這種高危作業(yè)環(huán)境需要全天候巡檢監(jiān)測的情況。
市場前景：★★★★
根據(jù)資料顯示，目前市場上有20萬臺防爆機(jī)器人的需求，合算人民幣5000億元市場規(guī)模。而目前我國氣田有280座集氣站已經(jīng)實現(xiàn)了無人值守，油田400多座站點正在進(jìn)行無人值守站建設(shè)。無人值守站點在無人巡檢期間，由防爆巡邏機(jī)器人代替人工巡檢， 按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢，防爆巡邏機(jī)器人必將隨著國家戰(zhàn)略方向和行業(yè)潮流趨勢進(jìn)入更廣闊的領(lǐng)域和市場。 雖說巡邏機(jī)器人市場前景廣闊，但總的來其應(yīng)用占比事實上卻處于起步階段。巡檢目前應(yīng)用比較成熟的還是電力領(lǐng)域，電力以外，巡邏機(jī)器人其他細(xì)分市場還處于比較慢速的爬坡階段，僅有小批量應(yīng)用，并沒有大規(guī)模市場應(yīng)用。

鐵路巡邏機(jī)器人
隨著中國高鐵進(jìn)入“350”時代，對高鐵運(yùn)營的安全保障提出了更高要求。尤其在橋梁涵洞等特殊地區(qū)，即使設(shè)立明顯標(biāo)識、標(biāo)志，仍然存在大量誤入或者故意進(jìn)入警戒區(qū)域的現(xiàn)象，對列車的運(yùn)行安全造成了嚴(yán)重威脅。
鐵路巡邏機(jī)器人一般用于站臺巡檢、戶外鐵路巡檢、地鐵隧道的智能巡檢，除了保留巡檢基本功能，為解決鐵路局定期巡檢、壓道、防暴防恐等問題，因此鐵路軌道巡邏機(jī)器人更多側(cè)重于設(shè)備操作，即機(jī)器人具有“眼、耳、口、鼻、手、足”功能。 
市場前景：★★★
鐵路巡邏機(jī)器人的應(yīng)用能夠有效彌補(bǔ)人防、物防、技防短板，釋放警力資源，降低人員成本，提升防控能力，為高鐵安全構(gòu)筑起新的智防工作體系，不過高鐵也被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是眾多行業(yè)中最為“封閉”、門檻最高的行業(yè)之一。但相信隨著中國高鐵事業(yè)的發(fā)展，安防企業(yè)對高鐵的關(guān)注提升，該領(lǐng)域的參與者會越來越多。

限制巡邏機(jī)器人市場發(fā)展的因素有很多：主要目前產(chǎn)品技術(shù)上很多還處于“概念性機(jī)器人”，大部分機(jī)器人屬于“硬件拼裝”，現(xiàn)有技術(shù)與市場需求不平衡，其次市場門檻太高、投入居高不下，限制機(jī)器替代人，當(dāng)然還有行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系等問題。因此要真正等到巡邏機(jī)器人的爆發(fā)，還需發(fā)展技術(shù)，突破壁壘，耐心等候。