中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會發(fā)布了2018年叉車企業(yè)銷售情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)主要叉車制造企業(yè)全年總銷量達(dá)到59.7萬臺，同比增長20.2%，再次刷新歷史紀(jì)錄，繼續(xù)成為全球排名第一的叉車生產(chǎn)和銷售大國，并實現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場的雙增長。

　　參考觀研天下發(fā)布《2019年中國叉車市場分析報告-行業(yè)競爭現(xiàn)狀與前景評估預(yù)測》

　　電動平衡重乘駕式叉車方面：2018年我國電動平衡重乘駕式叉車?yán)塾嬩N量為6.3萬臺，同比增長19.1%，占叉車總銷量10.6%。其中，國內(nèi)銷售50451臺，同比增長15.9%，出口12603臺，增長33.8%。

　　電動乘駕式倉儲叉車方面：2018年我國全年累計銷量為1.2萬臺，同比增長17.97%。其中，國內(nèi)銷量為9252臺，同比增長18.6%，出口2836臺，增長16.04%。

　　電動步行式倉儲叉車方面：2018年我國全年累計銷量為20.6萬臺，占叉車總銷量34.5%，同比增長46.6%。其中，國內(nèi)銷售113712臺，同比大幅增長44.82%，出口92242臺，同比大幅增長48.92%。

　　內(nèi)燃平衡重式叉車方面：2018年我國全年累計銷量為31.6萬臺，占總銷量52.9%，同比增長7.84%。其中，國內(nèi)銷售256814臺，增長6.49%，出口59242臺，增長14.1%。

　　叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠及倉庫等各個國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。

　　隨著計算機(jī)控制技術(shù)和單元化運輸方式快速發(fā)展，以及世界各國工業(yè)化水平的不斷提高，叉車企業(yè)的制造能力不斷提高，叉車產(chǎn)品的品種日益豐富、性能大大加強(qiáng)，叉車從最初的軍事領(lǐng)域逐漸發(fā)展進(jìn)入眾多行業(yè)，成為工業(yè)生產(chǎn)中重要的工具。

　　我國叉車工業(yè)始于1958年大連叉車廠生產(chǎn)第一臺仿蘇叉車，而后隨著我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，叉車的市場需求快速擴(kuò)張，尤其是自2000年以來，叉車銷量產(chǎn)生突破發(fā)展。

　　近十年以來，叉車行業(yè)保持快速發(fā)展，進(jìn)入2018年后，叉車行業(yè)依舊保持旺盛景氣趨勢。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年叉車銷量達(dá)到59.7萬臺，同比增長20.2%，再次創(chuàng)新高。未來，在下游需求以及國家排放政策的影響下，中國電動叉車市場份額有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢，預(yù)計到2021年有望達(dá)到48%。

　　動進(jìn)智能公司擁有一個有著10年專業(yè)從事智能物流倉儲設(shè)備和物流倉儲方案的精益團(tuán)隊，依托自己生產(chǎn)叉車的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢，在短短的四年時間里已經(jīng)成為激光導(dǎo)航及智能叉車AGV行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。