隨著AGV廣泛應(yīng)用，入局AGV行業(yè)的企業(yè)越來越多，而眾多AGV企業(yè)可算作是一個集體，在某種程度上來說，集體其實(shí)存在著一榮俱榮一損俱損的關(guān)系。只有市場整體處于一個良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，市場中的企業(yè)才能健康持續(xù)發(fā)展，且勿惡性價(jià)格戰(zhàn)。

但目前AGV行業(yè)內(nèi)的低價(jià)競爭正在影響行業(yè)的良性發(fā)展，為了快速搶占市場率，壓低價(jià)格正在成為行業(yè)大部分企業(yè)的選擇。但長此下去，不管是對于AGV企業(yè)本身還是行業(yè)整個來說，無底線的低價(jià)競爭都不是一個可持續(xù)的手段。哪種類型的AGV企業(yè)愛走低價(jià)格策略呢，今天動進(jìn)AGV小編就給大家梳理下：

有利潤空間型：早期AGV的確具有一定利潤空間，適度降價(jià)也是合理的，但現(xiàn)在市場已經(jīng)趨于成熟穩(wěn)定，價(jià)格也到了合理范圍。這類型企業(yè)的低價(jià)戰(zhàn)略已經(jīng)很難再走通了。

迎合客戶，先奪市場型：客戶對國產(chǎn)貨的刻板成見，“國產(chǎn)貨就該便宜”這個思維邏輯似乎成為市場上揮之不去的陰霾。部分企業(yè)為迎合客戶，搶奪市場，惡意走價(jià)格戰(zhàn)，成為市場破壞者。不過也不乏企業(yè)想以此起量，進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)成本降低，獲得利潤。這類企業(yè)多為資金充足者，不然沒起量前就倒下了。

明修棧道型：AGV車體成為買贈服務(wù)，不賺取利潤，但是通過其他方式暗度陳倉，獲得利潤。這類企業(yè)多為集成商。

被逼無奈型：被價(jià)格戰(zhàn)卷入其中，被動降價(jià)。多數(shù)企業(yè)如此。

合理的利潤才是買賣互贏的方式，我們應(yīng)當(dāng)反對暴利，暴利讓買方陷入了不信任的狀態(tài)，從而只信任低價(jià)而忽略質(zhì)量。

但我們也應(yīng)該反對價(jià)格戰(zhàn)，沒有合理的利潤空間，哪來的資金研發(fā)新的技術(shù)？一招鮮吃遍天的時代已經(jīng)過去，技術(shù)更新速度要求企業(yè)在研發(fā)上必須投入大量真金白銀！錢從哪里來？融資？根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2020年千萬級的投資在AGV行業(yè)不到15筆，這些資本對產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，何況更為細(xì)分叉車AGV？

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